德國(guó)進(jìn)口IPR防撞傳感器EQN 1325 ID:827039-06

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傳感器在汽車上的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，它們?cè)谄囯娮臃€(wěn)定性控制系統(tǒng)（包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器）、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)（包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器）各個(gè)方面都得到了使用。

2005年，美國(guó)ABI研究公司公布了一份專門(mén)針對(duì)傳感器市場(chǎng)的研究報(bào)告。這份名為《汽車傳感器：加速計(jì)、陀螺儀、霍耳效應(yīng)、光學(xué)、壓力、雷達(dá)以及超音速傳感器》的報(bào)告，對(duì)2012年前主要傳感器的地區(qū)性使用前景作了預(yù)測(cè)。報(bào)告討論了使用傳感技術(shù)的許多先進(jìn)安全系統(tǒng)，并提供了主要40家生產(chǎn)廠家的詳細(xì)資料，以及100多家生產(chǎn)廠家名錄。泰華調(diào)查公司的一位資深分析師認(rèn)為，是主動(dòng)式安全系統(tǒng)推動(dòng)了傳感器被越來(lái)越多地使用。在汽車業(yè)，安全系統(tǒng)成為傳感器的大市場(chǎng)。

根據(jù)“信息公司”的調(diào)查報(bào)告，輕型汽車傳感器OEM市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率7.4%，到2010年將達(dá)到140億美元的規(guī)模，其增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車本身的年均增長(zhǎng)率。在發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著汽車電子系統(tǒng)日益完善，電子傳感新技術(shù)快速發(fā)展，但已經(jīng)成熟的傳感器產(chǎn)品的增長(zhǎng)將趨緩甚至可能下降；在發(fā)展中國(guó)家，基本的汽車傳感器主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、安全、防盜、排放控制系統(tǒng)，增長(zhǎng)量十分可觀。用于發(fā)展中國(guó)家汽車幕?敬?釁韃?分饕?ü齇EM生產(chǎn)，以減少成本。汽車傳感器供應(yīng)商面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一方面要擴(kuò)大產(chǎn)能產(chǎn)量，另一方面要不斷減低成本，這種發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)將不可能改變。

汽車發(fā)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍是傳感器的大和的市場(chǎng)，然而與其它應(yīng)用相比，增速將放緩；隨著燃油價(jià)格的提高，“改進(jìn)燃燒效率”將是汽車傳感器的新的應(yīng)用“亮點(diǎn)”領(lǐng)域；在汽車安全和防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用將是的增長(zhǎng)的市場(chǎng)；尾氣排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展則十分穩(wěn)定，前景良好。按區(qū)域劃分的幾大應(yīng)用市場(chǎng)是，在美國(guó)，主要用于胎壓檢測(cè)；在歐洲，用于汽車行人警告系統(tǒng)；在新興產(chǎn)業(yè)國(guó)家，主要用于安全氣囊和自動(dòng)安全帶系統(tǒng)。以每輛車來(lái)衡量，氧傳感器用量多，技術(shù)上不斷進(jìn)步。